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世上本沒有路，走的人多了，便成了路

  魯迅先生的一句經典語錄，用來形容海上風電分公司工程師劉洋的工作歷程，簡直太合適了。

  “海風有需求，核電項目的經驗可以借鑒，海風培訓課程開發(fā)這份工作，劉洋牽頭?！碑敃h達成共識，再困難也要挑起來。海上風電項目部初創(chuàng)時，很多事情都需要摸著石頭過河，未知的問題往往比困難更讓人難以解決。
    “不知道就多試試嘛，抓住我們的需求，總會做出來的?！睕]有現成經驗，他只能牢牢抓住海上風電業(yè)務的實際需求，收集多個項目的建設經驗，硬著頭皮組織海上風電課程開發(fā)。
    從科普類型的介紹，深入到風機基礎、風機大部件、海纜的具體施工過程管理；從風電場前期設計選址，到項目結束的各個節(jié)點，海上風電項目的建設融入到了一份份材料和課件當中，清晰詳盡的呈現在我們面前。
    功夫不負有心人，在項目大團隊的支持與幫助下，他帶領團隊從無到有開發(fā)出涉及八個領域的二十門海上風電培訓課程，為海風新員工培養(yǎng)做好了準備。

路不好走，那就踏實腳步，一點點往前

  海上升壓站是海上風電項目的“心臟”，它匯集風機發(fā)出的電能，升壓后送出?；葜莞劭诙椖康暮Ｉ仙龎赫究側萘窟_到750MW，重量達4700余噸，為集團海風項目之最。
    作為前期牽頭人，面對困難的局面，緊湊的計劃，劉洋也不由得皺起了眉頭?！鞍茨壳斑M度，如果按以往模式繼續(xù)干肯定無法按時完成任務，得再想想其他辦法?！庇谑窃谝酝涷灥幕A上，他與多方單位進行反復溝通協商，創(chuàng)造性地提出了一個想法：即推動外部設計單位和制造單位各自搭建三維模型、開展平行設計。

▲劉洋在海上升壓站吊裝作業(yè)現場

  “路都已經找出來了，還能走不下去？”面對合作單位的不斷抱怨，劉洋放下這句話便開始工作，他來來回回牽頭組織了25輪設計專項會，通過“分層、分房間設計”和“少量、高頻次對接”的方式開展聯動，一點一點推動設計對接和碰撞檢查，最終在2023年1月實現點火開工，并在8月份順利實現海上升壓站吊裝就位。

如果前方是汪洋大海，那就造一條堅固的船

  由于惠州港口二項目混合配置了3種不同容量的大風機（8.5MW、12MW和14MW），其設備尺寸、重量和吊裝要求遠超集團內2023年以前海上風電項目4-8MW的風機，以往使用的安裝船都無法滿足本項目風機的吊裝要求。項目建設初期，面臨無船可用的問題。
    有活干卻干不了，這讓大家都陷入緊張的氛圍?！坝袉栴}就有辦法，淡定淡定?！眲⒀罂此瞥练€(wěn)的說出了這句話，但無數次匆忙趕去開會的步伐，無數次電話鈴聲的響起，讓大家心里明白他也和其他人一樣焦急萬分，“沒船不能成為結果，它只能是原因?！?
    把握住問題導向，那就只想怎么解決問題。多次的風機安裝沙盤推演，他熟悉了大兆瓦風機安裝流程并分析清楚了過程風險，什么樣的船滿足吊裝要求，什么樣的船符合安全標準，船塢里有哪些新船和升級船能用在這個項目，這些信息就這樣一點點被他挖掘了出來。

  首臺風機吊裝蓄勢待發(fā)，面對十分緊張的工作環(huán)境，他還是保持著細致謹慎的工作態(tài)度，真正把淡定融入在整個工作過程中。為確保關鍵施工技術裝備在安全性上符合要求，堅決否決了一艘存在重大安全隱患的風機安裝船進場，將安全放在第一位就像烙印一樣刻在他的工作處事中。
    之后協調七艘2023年新下水的風機安裝船和兩艘2023年升級改造后的風機安裝船進場施工，克服了“新船、新人、新機型”的挑戰(zhàn)，最終在2023年11月底安全、高效地完成全部風機安裝工作，并順利在截止日期前實現了風機全容量并網。
    如果用一句話來總結他工程路上的酸甜苦辣，一定是汪國真《熱愛生命》里的一段：我不去想是否能夠成功，既然選擇了遠方，便只顧風雨兼程。

【NEW網熱評】開發(fā)海上風電課程，推動外部設計單位和制作單位各自搭建三維模型，開展平行設計......在艱苦的多擔子面前，劉洋始終保持不記得失、任勞任怨的奉獻精神，把解決工程中艱澀的問題作為體現他責任擔當的試金石和磨刀石